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减速机漏油的原因及处理

2019-12-03
胡绪新
(赣州万年青)
  通常情况下,造成减速机漏油主要有五个方面的原因:
  一、减速机内外产生的压力差
  在封闭的减速机里,齿轮啮合发生机械摩擦产生热量,根据波义耳—马略特定律,随着运转时间的增加,减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,箱体内压力随之增加,润滑油经飞溅,洒在减速机箱内壁。润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。
  处理方法:将减速机的透气帽改成加油杯,恒定压差,杜绝漏油。
  二、减速机结构设计不合理或加工存在问题
  设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞;轴封结构设计不合理,采用油沟、毡圈式轴封结构,由于毛毡的补偿性能极差,导致密封在短时间内即失效;油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,铸件未消除内应力,导致变形产生间隙从而发生漏油现象;存在沙眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷;加工精度不良引起的漏油,由于减速机箱体配合面加工精度不高、公差不合适、装配不符合要求等因素的存在,导致减速机可能漏油。
  处理方法:清洁回油槽,使回油道畅通;减速机内壁轴承位正下方增加回油槽,增大回油通道。
  三、加油量过多
  减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。
  处理方法:加油量适可而止,严格各型号减速机工艺要求的需油量。
  四、安装和检修工艺不当
  安装精度不高引起的漏油。减速机在启动时承受巨大的动载荷,一旦减速机的安装精度达不到标准要求,将导致减速机底座螺栓松动,加剧减速机的振动,使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧,使润滑油流出。同时设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等,也会引起漏油。
  处理方法:提高安装精度,不额外增加减速机的动载荷,装配时彻底清洁结合面,首次装配的减速机不建议使用密封胶。
  五、油品选择不当
  一般减速机常采用HJ-40、HJ-50号机械润滑油,也可采用HL-30、HL-20齿轮油及HJ3-28轧钢机油等润滑。
  处理方法:选择润滑油严格按各型号减速机的润滑要求的规定,特别是油品不能混加(一台减速机润滑油脂只能是一种油品),减速机润滑油品尽可能选择黏度小的。
  总之,应根据负荷、转速、温度等条件来选用减速机的润滑油,一味地追求润滑油黏度越大越好是不对的。减速机静密封点通过治理,一般都可以达到不渗漏。但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因,会使个别动密封点有微小渗漏。由于水泥企业工作环境差,粉尘黏到轴上就油乎乎一片。因此需要在设备停止运转后,擦拭轴上的油污。
  减速机漏油现象较常见,也难以根治。通过采用以上防治措施,基本上可控制减速机的漏油现象,延长减速机的使用寿命,保证了生产设备的良好稳定运行。

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